

Tip! Sørg for at du har en gyldig billet. + Læs videre for at få mere information
Med en rejse til F1 Barcelona GP bliver duvidne til en af de bedste baner i verden. Circuit de Barcelona-Catalunya er enaf de mest afvekslende baner i Formel 1. Det spanske GP byder bl.a. på enlang lige strækning, hvor bilerne når deres topfart, efterfulgt af interessante højdeforskelle og mange forskellige sving.
Kørerne er derfor påkrævet til at få mest muligt ud af deres bil og deres tekniske færdigheder. Langs den 4,6 kilometer lange bane finder du et stort antal tribuner, som uden undtagelse tilbyder en fantastisk udsigt over løbet. Den strålende sol og den pulserende by Barcelona fuldender din Formel 1-rejse.
Circuit de Barcelona-Catalunya blev bygget i 1991 med finansiering fra De Olympiske Lege i Barcelona og er et vigtigt løb for holdenes årlige vintertest, og i de senere år har løbet været en fast del af F1-kalenderen. Banen er kendt for sin alsidighed og anses for at være den ultimative test af bilens ydeevne, og er indbegrebet af ordsproget: “En bil, der klarer sig godt på denne bane, klarer sig godt overalt.” Det gunstige klima cementerer yderligere banens status som et ideelt testområde.
Banen strækker sig over 4,675 kilometer med 16 forskellige sving og balancerer hurtige sektioner med tekniske udfordringer og kan rumme op til 140.700 tilskuere. Den har en af Formel 1’s længste lige strækninger på 1050 meter, som fører ind i det meget omstridte “Elf”-hjørne, der er kendt for sine overhalingsmuligheder og desværre også potentiale for uheld. Sikkerhedsforbedringer, som den udvidede grusgrav ved Elf til GP’et i 2023, afspejler løbende de ændringer, der skal forbedre kørernes sikkerhed og konkurrencen.
Banens variation kommer til udtryk i dens blanding af højhastighedsstrækninger, krævende bremsezoner og langsommere tekniske sektioner.
På trods af sin anerkendelse er banen blevet kritiseret for sine begrænsede overhalingsmuligheder. Derfor anses pole position i kvalifikationen også for at være afgørende på grund af de få overhalingsmuligheder. Økonomiske udfordringer i 2013 truede banen med at lukke for internationale løb, men en indgriben fra Barcelonas kommune sikrede banens fremtid og førte til, at den blev omdøbt til Circuit de Barcelona-Catalunya. Kombinationen af historie, teknik og støtte fra lokalsamfundet understreger banens anerkendte position i racerverdenen.
Barcelonas GP har enrække forskellige tribuner, som hver især giver en unik udsigt over begivenhederne. Vær OBS på følgende: Billetpriserne varierer afhængigt af tribunens placering og udsigt. Vælg den tribune, der passer bedst til dit budget og dine præferencer! Her er en oversigt:
Ud over billetter til en af tribunerne er der også ståpladser. Med en almindelig adgangsbillet har du adgang til en af de seks plæner. De har alle udsigt ud over banen samt storskærme. Man skal dog være der tidligt for at få de bedste pladser.
Det er også muligt at få en guidet rundvisning på Circuit de Barcelona-Catalunya. Rundvisningerne foregår normalt på lørdage og søndage fra kl. 10.00 til 12.00. Nogle gange er der også rundvisninger i løbet af ugen. Tjek banens hjemmeside for mere information.
Under rundvisningen besøger du briefing rummet, scenen, mediecentret, VIP-loungen og paddocken.
Når du skal på rundvisning skal du melde dig i kontroltårnet ved hovedindgangen ved den vestlige adgang (Access West) 15 minutter før rundvisningen. Prisen lyder på 120 kr. for voksne og 60 kr. for unge mellem 6 og 15 år. Når du booker online, får du ekstra rabat.
Det spanske Grand Prix har en meget længere historie end Circuit de Barcelona-Catalunya. Det første Formel 1-grandprix i Spanien blev afholdt helt tilbage i 1951. Det foregik også i Barcelona, på Circuito de Pedralbes, men fire år senere blev banen forladt igen. Det skete efter den frygtelige katastrofe ved 24-timers løbet i Le Mans, hvor en kører og 82 tilskuere blev dræbt. Sikkerhedskravene i løbet blev efterfølgende skærpet betydeligt. Den gammeldags gadebane i Pedralbes kunne ikke leve op til disse krav. Banen blev lukket og endda revet ned et par år senere. Spanien mistede dermed sit Formel 1-løb.
I 1968 vendte Formel 1 tilbage til Spanien. Denne gang blev løbet afholdt skiftevis på Circuit Jarama i Madrid og ved Parque Montjuïc i Barcelona. Men i 1975 gik det helt galt på Montjuïc. Fire tilskuere blev dræbt i et uheld og banen blev med det samme lukket ned. Indtil 1981 blev Spaniens GP kun afholdt i Madrid. Men efter det år forsvandt Jarama også fra Formel 1-kalenderen. Den 3,8 kilometer lange bane blev anset for at være for kort til moderne racerløb. Endnu en gang var det slut med Spaniens Grand Prix.
Et tredje forsøg blev indledt i 1980’erne. Der blev bygget en ny bane i nærheden af Sevilla, Circuito Permanente de Jerez. I 1985 blev den nye Jerez-bane åbnet i Cádiz-provinsen. Fra 1986 og fremefter kunne Spaniens GP igen afholdes her. Men i 1991 tabte banen kampen om at være vært for GP’et til den nye Circuit de Catalunya. Siden da har Spaniens Grand Prix kontinuerligt fundet sted i Barcelona.




